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几种发电机[數字雙鉗相位伏安表]的技术优缺点分析

发布时间: 2010-08-14  點擊次数: 2867次

本文分析了幾種常見發電機的技術優缺點:

  1:渦輪增壓發動機(Turbo)

  增壓技術是一種提高發動機進氣能力的方法。它通過采用專門的壓氣機,預先對進入汽缸的氣體進行壓縮,提高進入汽缸的氣體密度,增大進氣量,更好地滿足燃料的燃燒需要,從而達到提高發動機功率的目的。

  優點:在不增加發動機排量的基礎上,可大幅度提高功率和扭矩。

  缺點:渦輪工作有遲滯現象,並且保養費用高。

  代表車型:寶來1.8T速騰1.8T途安1.8T帕薩特1.8T奧迪A41.8T/2.0T奧迪A62.0T

  2:機械增壓發動機(Supercharger)

  機械增壓的壓縮機直接被發動機的曲軸帶動,它的優點是響應性好,但是它本身需要消耗一部分能量,因此機械增壓不能産生特別強大的動力,尤其是在高轉速時,從而影響到發動機轉速的提高。

  優點:響應性好完全沒有渦輪的遲滯現象,可以在任何時候都能輸出*的扭力。

  缺點:高轉速時會産生大量的摩擦,從而影響到轉速的提高,並且噪聲大。

  代表車型:北京奔馳E200K路虎攬勝運動版

  3:汽油直噴技術(FSI)

  FSI是FuelStratifiedInjection的詞頭縮寫,意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術是發動機稀燃技術的一種。什麽叫稀燃?顧名思義就是發動機混合氣中的汽油含量低,汽油與空氣之比可達1:25以上。它的特點是在進氣道中已經産生可變渦流,使進氣流形成*的渦流形態進入燃燒室內,以分層填充的方式推動,使混合氣體集中在位于燃燒室中央的火花塞周圍。

  優點:在大幅提高燃油效率的同時增加發動機的功率。

  缺點:對油品的要求十分苛刻。

  代表車型:奧迪A42.0T奧迪A62.0T

  4:全鋁發動機

  兩種材質發動機zui大的不同就是重量,全鋁合金發動機比鑄鐵發動機可以輕一半的重量。本來轎車的總重量就不高,發動機所占的比例可是不能忽略,重量減輕的zui直接效果便是油耗減少。而發動機的重量也直接影響車輛的行駛性能,由于一般轎車多爲前輪驅動,如前艙重量過重,車輛拐彎時會引起過多轉向,並且制動距離也會加長。

  優點:較鑄鐵發動機重量減少一半,能有效降低燃油消耗和提高操控表現。

  缺點:鋁制材料價格昂貴。

  代表車型:骐達SWIFT雨燕奧迪A8


 

 

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